可燃冰与蓝鲸一号
可燃冰
可燃冰即天然气的水合物，可燃冰的主要成分是甲烷的水合物，海底古生物尸体的沉积物被细菌分解后产生甲烷。
可燃冰，学名天然气水合物，是由水和天然气在高压低温条件下，混合而成的类冰状结晶物质，具有高效清洁、储量巨大的特点，被国际公认为石油、天然气的接替能源。
可燃冰理论上来说应该像冰一样纯洁美丽，但海底的可燃冰却是这个样子的：
之所以看起来黑黝黝的，是因为可燃冰混合在海底的泥沙中，这种类型的可燃冰资源量占全球可燃冰总量90%以上，开发难度极大。
可燃冰中包含大量甲烷水合物，倘若技术不到位，则很容易在开采过程中导致甲烷泄露，引起环境问题。
1m3可燃冰可转化成约160m3常温常压下的甲烷气体和0.8m3的水，常温常压下，1m3甲烷气体完全燃烧可以释放3.6×107J的热量。可燃冰蕴藏量极为丰富，被认为是一种清洁的未来能源。
可燃冰开采受各国瞩目商业化前景巨大
可燃冰的学名是天然气水合物，大多分布于陆地冻土区或距海面900到1200米的深海沉积物中，是由天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状结晶物质，燃烧后仅会生成少量的二氧化碳和水，与石油、天然气相比，具有使用方便、燃烧值高、清洁无污染等优点。有专家估计，可燃冰仅海域储量就可供人类使用1000年，被公认为石油、天然气的接替能源。
可燃冰具有巨大的经济价值和重要的战略意义，引起全球各主要资源国的高度关注。我国是可燃冰资源储量最多的国家之一，除了陆地冻土区外，整个南海的可燃冰地质资源量约为700亿吨油当量，远景资源储量可达上千亿吨油当量，开发前景十分广阔。
可燃冰试采项目作为实施国家能源战略的一个重点项目备受瞩目，但其勘探开发仍需要攻克巨大的技术障碍和环境障碍，如果技术不成熟，可能导致海底地质灾害、海底大量温室气体涌入大气等问题，引发环境危机。多年来，由中国地质调查局主导，在中国石油天然气集团公司等企业的支持下，中国在可燃冰的调研勘探、试开采技术验证等领域取得了丰硕成果。
我国此次试采成功，全球领先，意义非常重大。
“蓝鲸1号”在南海成功试采可燃冰，标志着我国在该领域取得了重大技术突破，为可燃冰的商业化开发铺路，将对我国能源结构产生重大影响，提高能源自给率，保障国家能源安全，同时缓解煤炭、石油等带来的环境污染问题，实现我国经济社会持续健康发展。
中国蓝鲸一号成功挖出可燃冰
——我国可燃冰勘探开发实现世界“领跑”
中国首次试采海底可燃冰背后的大国利器:蓝鲸1号
“中国首次海域天然气水合物试采成功！”2017年5月18日，中国国土资源部部长姜大明站在正在我国南海神狐海域作业的钻井平台“蓝鲸1号”上宣布。自此，中国成为全球领先掌握海底天然气水合物（也叫可燃冰）试采技术的国家，这对于促进我国能源安全保障，优化能源结构具有里程碑意义。
国土资源部部长姜大明宣布试采成功
当天的仪式上，国务院办公厅督查室主任高雨宣读了党中央、国务院对海域天然气水合物试采成功的贺电。
国务院办公厅督查室主任高雨宣读党中央、国务院贺电
承担此次国家重大战略任务，并成功试采可燃冰的“蓝鲸1号”，是全球最先进超深水双钻塔半潜式钻井平台，正是由中集来福士海洋工程有限公司（简称“中集来福士”）自主设计建造的，蓝鲸海洋工程公司联合中国石油集团海洋工程有限公司共同履行平台运营服务合同。
由天然气水合物（可燃冰）点燃的放空火炬
出席当天仪式的还有财政部副部长刘伟，国土资源部党组成员、中国地质调查局局长钟自然，广东省副省长李春生，中国石油天然气集团董事长王宜林、副总经理汪东进，国家能源局总工程师韩水，国家海洋局副局长石青峰，中国地质调查局副局长李金发，中集集团CEO兼总裁麦伯良、副总裁于亚、李胤辉，中集来福士总裁王建中、副总裁刘燕嘉等。
超额完成预定试采目标我国可燃冰勘探开发实现世界“领跑”
南海神狐海域天然气水合物试采工作由国土资源部中国地质调查局负责，在党中央、国务院的坚强领导下，在财政部、发展改革委和科技部等部委的大力支持下，在中石油集团、中集来福士等单位的配合下，5月10日起，国土资源部中国地质调查局从我国南海神狐海域水深1266米海底以下203-277米的天然气水合物矿藏中开采出天然气。
领导们现场参观、观看火炬
中国地质调查局天然气水合物试采现场指挥部指挥长叶建良，在5月18日的仪式上庄重报告：南海神狐海域天然气水合物试采于2017年3月28日正式开钻，经过四十多天的日夜奋战，本月10日下午2点52分点火成功。至5月17日下午3点连续7天产气总量11.32万方，平均日产1.6万方，最高瞬时日产3.5万方，甲烷含量达99.5%，目前试采正常，产量稳定，超额完成日采1万方、连续一周的预定目标。
这次试采成功是我国首次、也是世界第一次成功实现资源量全球占比90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型天然气水合物安全可控开采，为实现天然气水合物商业性开发利用提供了技术储备，积累了宝贵经验，打破了我国在能源勘查开发领域长期跟跑的局面，取得了理论、技术、工程和装备自主创新，实现了在这一领域由“跟跑”到“领跑”的历史性跨越，对保障能源安全、推动绿色发展、建设海洋强国具有重要而深远的意义。
此前在3月28日的项目启动仪式上，钟自然表示，《中国国民经济和社会发展十三五规划纲要》明确将推进天然气水合物资源勘查与商业试采列入能源发展重大工程。海域天然气水合物试采关系国计民生，承载着国家和人民的重托和厚望。天然气水合物试采将为我国开启能源利用新时代奠定坚实基础，开创历史机遇。党中央、国务院、国土资源部对此高度重视，多次做出重要批示。
他表示试采成功意义重大，天然气水合物试采是建设海洋强国和科技强国，实施“三深一土”国土资源科技创新战略的关键之举，是检验前期科技创新成果的试金石。实施海洋强国和科技兴国战略需要我们提高深海开发能力，摸清天然气水合物资源家底，维护国家海洋主权。实施试采既可以检验我们前期形成的理论技术和装备体系的科学性，又可以通过开展大规模多专业高难度的联合科技攻关迅速掌握深海进入、深海探测和深海开发技术，推进天然气水合物资源商业性开发。“。实现成功试采将是开启中国地质调查事业第二个百年的首场科技攻坚战”。
中石油集团副总经理汪东进也表示，中石油集团高度重视，倍加珍惜这个“国内首次”的机会。
蓝鲸1号：成功开采可燃冰的“国之重器”
承担此次试采任务的“蓝鲸1号”由中集集团旗下中集来福士自主设计建造，5月18日仪式上，中集集团CEO兼总裁麦伯良对于此次试采成功备感自豪和兴奋，他表示，“‘蓝鲸1号’代表了当今世界海洋钻井平台设计建造的最高水平，将我国深水油气勘探开发能力带入世界先进行列，也是中集集团践行‘一带一路’的国家宏伟战略、提升国家高端能源装备实力的重要实践。”
中集集团CEO兼总裁麦伯良前往驾驶舱慰问中集蓝鲸1号的外籍员工们
中集集团副总裁于亚表示，用中集自主设计建造的超深水钻井平台“蓝鲸1号”，承担这一标志性试采项目，是中集作为中国制造业企业的特殊荣誉。他介绍，2016年8月16日中国石油海洋工程有限公司与中集来福士公司签署了基于中集“蓝鲸1号”的钻井平台技术服务合同。2017年3月6日23时，中集蓝鲸1号完成运营准备工作，从烟台启航，经过8天的航行顺利到达井位。
据了解，“蓝鲸1号”采用FrigstadD90基础设计，由中集来福士完成全部的详细设计、施工设计、建造和调试，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社。平台长117米，宽92.7米，高118米，最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业。与传统单钻塔平台相比，“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和全球领先的DP3闭环动力管理系统，可提升30%作业效率，节省10%的燃料消耗。
该平台先后荣获2014《WorldOil》颁发的最佳钻井科技奖以及2016OTC 最佳设计亮点奖。2015年5月，国务院总理李克强在巴西“中国装备制造业展览”上，参观了“蓝鲸1号”模型，为平台点赞。
“蓝鲸1号”拥有27354台设备，40000多根管路，50000多个MCC报验点，电缆拉放长度120万米。作为最先进一代超深水双钻塔半潜式钻井平台，该平台不仅在物理量上远超于其他项目，而且在设计建造过程中，克服了技术攻关、项目管理、全球采购、实际作业应用等诸多挑战。
中集来福士采用详细设计和基础设计并行推进的策略，仅用9个月完成了平台的设计任务，比标准设计周期缩短了3个月；首次使用100毫米NVF690超厚钢板，在全球率先成功完成CTOD实验，使中集来福士成为全球唯一一家通过CTOD实验，并具有该类焊接生产能力的企业；在项目中首次运用“日清日结、日事日毕”的精益管理，提高生产进度15%。
中国建造“深海一号”能源站挺进南海
成功试采可燃冰中国技术不一般
2017-09-12
2017年7月29日，由国土资源部中国地质调查局组织实施的南海神狐海域可燃冰试采工程，全面完成了海上作业，标志着我国首次海域可燃冰试采圆满结束。
（海底可燃冰）
中国成功试采可燃冰，实现了多个创举。
这是世界上首次成功实现资源量占全球90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型天然气水合物安全可控开采。
泥质粉砂型储层，具有特低孔隙度、特低渗透率等特点，加上深水区浅部地层松软，极易垮塌，钻探风险很高，加大了开采难度。
此次海上试采运用了地层流体抽取法，有效解决了储层流体控制与可燃冰稳定持续分解的难题。
通过这次试采，我国实现了可燃冰全流程试采核心技术的重大突破，很多技术都超出了石油工业的防砂极限。
另外，试采使用的是我国最新研制成功的世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台“蓝鲸一号”。这个由山东烟台企业自主设计建造，净重超过4.3万吨，堪比37层楼高的庞然大物，今年2月刚“诞生”，就从烟台起航，于3月28日抵达神狐海域实施试采。
“蓝鲸一号”是目前全球最先进的双井架半潜式钻井平台，可适用于全球任何深海作业。
中国能安全无泄漏地开采可燃冰，也是全球可燃冰应用中的一大创举。
为保证生态环境安全，2011年6月至2017年3月，南海水合物环评项目组在神狐水合物区，先后共组织了10个航次的野外调查工作，基本查明了其海洋环境特征，并发展了一系列我国自主知识产权的水合物环境评价技术。
在试采过程中，一方面注重从工程设计上避免污染环境，另一方面则通过布设海底地形、气体渗漏等监测设备，构建了海水—海底—井下的一体化环境安全监测体系，实现对温度、压力、甲烷浓度及海底稳定性参数的实时、全过程监测。
闭井后，监测结果显示，试采未对周边大气和海洋环境造成影响，整个过程安全、友好、可控、环保。
此次试采还创造了产气时长和总量的世界纪录。
试采连续试气点火60天，累计产气30.9万立方米，平均日产5151立方米，甲烷含量最高达99.5%，获取科学试验数据647万组，为后续的科学研究积累了大量翔实可靠的数据资料。
受到瞩目！中国蓝鲸一号成功挖出可燃冰，其价值堪比“黄金”
2020-03-0809:11
现在发展除开经济以及技术的产品之外，最重要的一个就是各个国家关于资源的一些占用了。
人类已经在地球上存活了这么多年，关于一些资源的利用和开发已经到了一个比较尴尬的境地，最起码来说比较容易得到的一些资源都已经接近枯竭了，而为了能够在日后的发展当中有一些更强的实力！
那么关于这些资源的储存以及利用就是绝对不能少的，石油是现代发展领域当中一个不可或缺的能源。
但是关于它的储备能力是各国都已经有自己的打算了的，由于自己国家的能源接近枯竭的状态，而为了能够保证之后的持续开发就需要找一些新的能源来代替它，在这当中最受瞩目的就是可燃冰。
可燃冰的形成是需要超长的时间的，并且关于它的储存也有着比较高的要求，由于是一种液体的固化所以大多数都是隐藏在比较深的地下以及海底，在海底更为常见。
再加上是一个能够代替石油的资源，所以它内部所储存的一些东西也是比较特别的，在石油越来越少的情况之下，关于可燃冰的开发自然就受到了大家的关注。
我国虽然在这些的开发上要晚于西方国家，但是在这方面我们的成就是比较好的，再加上关于可燃冰的挖机工具又是完全由我国自主研发的。
在这些工具中不得不提的就是我国的蓝鲸一号，这是中国自己造的全球最大、钻井最深的钻井平台。
虽然挖出来的可燃冰不是特别多，但是它的价值却非常的高，毕竟现在这样的新能源还是比较少见的，关于它的开采，也需要耗费的精力，这个巨无霸的能力没有人不点赞的。
我自从我国开采出可燃冰之后，世界各国对于可燃冰的开发也开始投入了更大的力量，毕竟在资源利用上的一些发展是完全不能够拖后腿的，要知道可燃冰的价值可是堪比黄金的，没有一个国家不想要的。
最大钻井深度15240米，“蓝鲸1号”如何开采可燃冰？
网易《了不起的中国制造》
土木工程话题下的优秀回答者
作者| 汪泽，清华大学机械工程系博士研究生
今年5月18日，中国宣布首次试采可燃冰成功，这一切，离不开一个大块头—— “蓝鲸1号”半潜式钻井平台。
“蓝鲸1号”长什么样？它又是如何开采可燃冰的呢？
（“蓝鲸1号”海上钻井平台）
（一）海工装备里的“航空母舰”：37层楼高、甲板有足球场那么大
在讲今天的主角之前，我们先来初步了解一下海上钻井平台的分类。
根据海底深度的不同，海上钻井平台的类型也有所区别，总体上可以分为两类：
（海上钻井平台分类）
1、固定式平台：
通常我们在近海处见到的钻井平台一般为固定式结构，整个平台固定在大陆架上，分为导管架式、混凝土重力式和深水顺应塔式。
2、移动式平台：
多用于深海，分为自升式、半潜式和钻井船。
（典型半潜式平台结构）
“蓝鲸1号”作为世界上作业水深最深的钻井平台，为满足深海操作的需求而采用钻井船的形式，只不过它是半潜式的，上部为工作甲板，下部为两个下船体，用支撑立柱连接。工作时下船体潜入水中，甲板处于水上安全高度，水线面积小，波浪影响小，稳定性好、自持力强、工作水深大。
那么，“蓝鲸1号”这艘“大船”究竟有多大呢？
“蓝鲸1号”是目前世界上最大、钻井深度最深的海上钻井平台。整个平台长117米，宽92.7米，甲板面积相当于足球场大小，高度118米，从船底到钻井架顶端有37层楼高。该平台重达4.2万吨，排水量7万吨，这个排水量，比中国“辽宁号”航空母舰的满载排水量还要大哟。
这样一个大家伙的造价达到7亿美金，整个平台拥有27354台设备、40000多条管路、5000多个MCC报验点，最大作业水深3658米、最大钻井深度15240米、电缆拉放长度达120万米，相当于从北京到上海的距离。
看到这些华丽的数据，你可能依然对“蓝鲸1号”的能力持怀疑态度。俗话说，是骡子是马，拉出来溜溜。就在“蓝鲸1号”刚刚交付不久，就有一个重大的使命落在了它的肩上——前往中国珠海市东南320千米南海神狐海域的井位开采可燃冰。
（“蓝鲸1号”从可燃冰矿中开采天然气）
“蓝鲸1号”首秀表现如何呢？
（二）两套钻井系统，效率提高30%
通常的钻井平台都是一个钻塔，一套钻井系统，而“蓝鲸1号”则拥有两套钻井系统。
（“蓝鲸1号”的双钻塔）
在钻井作业时，船舷两侧的顶驱会不断将几十米一根的管子提起、连接，然后再送进地下。过去的钻井平台用一个顶驱钻井，需要接一会儿，停下来，再钻一会儿，钻井越深，需要的管子就越长，顶驱接管时间也就越多，这样走走停停的方式无疑降低了效率。而“蓝鲸1号”则双钻塔同时工作，一边打井、一边接管，钻井效率至少提高30%。
（三）防砂技术：让黑黝黝的可燃冰变“白”
在日本2013年和2017年的可燃冰开采试验中，都是因为海底的泥沙堵住钻井通道而被迫停止开采。
“蓝鲸1号”采用了“地层流体抽取”、“未成岩超细储层防砂”、“天然气水合物二次生成预防”等先进的防砂及岩屑回收技术，通过保证流体的抽取来实现稳定的降压，实现海底水、沙、气的有效分离，方法可靠，可持续有效发挥作用，保证产气通道状态良好。
（四）配置最高级别动力定位系统，台风中稳如泰山
尽管“蓝鲸1号”体型巨大，但在台风影响下的大海中不过是一叶扁舟罢了。这次试采期间，“蓝鲸1号”曾遭遇了12级以上的台风，不过钻井平台仍然牢牢钉在工作海域，可燃冰试采一秒也没有停顿。
（“蓝鲸1号”在台风影响下持续工作）
之所以能够在12级台风中稳如泰山，多亏了其配备的“定船神针”——DP3动力定位系统（动力定位简称DP，共分为3级，其中DP3级是国际海事组织认定的最高动力定位级别）。
DP3根据传感系统的测量信息，得到平台位置和艏向的估算值，并将该值与工作位置处的设定值进行比较，经过控制算法计算生成控制指令，并通过控制系统将动力分配到对应的推进器上，推进器产生推力以抵消台风作用的影响。
相比于一般船只的锚泊定位，动力定位系统自身提供动力，能更加机动灵活地适应深水操作环境，并有效应对极端气候环境的影响。
（五）水下防喷器：防范开采污染爆炸事故
大家都知道井喷是石油开采中的一种严重事故，如果海上钻井平台出现水下井喷，轻则造成海洋污染，重则可能导致整个平台出现爆炸。
（2010年墨西哥湾“深水地平线”钻井平台爆炸造成的原油泄漏在海面形成污染带）
为了防范水下井喷，蓝鲸1号配备了主副两套15000psi压力级别的水下防喷器，每套防喷器配备三组剪切闸板，而剪切闸板是井喷控制的最后一道屏障。如此配置，大大提升了常规井下压力控制设备的能力，保证了试采作业安全。
结语
可燃冰是未来全球能源发展的战略制高点，而“蓝鲸1号”这个目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业，是当之无愧的海上霸主。
不过，可燃冰成功试开采，仅是万里长征迈出关键性一步，由于可燃冰的开采成本高，同时风险不可控，稍有不慎很容易对海洋生态以及大气环境造成破坏，所以中国未来要实现产业化和商业化开采，仍有很长的路要走。
作为世界上认知度最高的标签，中国制造（Madein China）正寻求战略升级。「了不起的中国制造」专栏，力邀行业权威、资深玩家，呈现他们眼中的中国创新之路。
我国海域可燃冰试采“满月” 日均稳产气7000立方米
来源：新华社
2017-06-11 05:07
新华社广州6月10日电(记者王攀)记者10日从广州海洋地质调查局获悉，珠江口神狐海域天然气水合物(可燃冰)试采自5月10日点火测试以来，至6月10日已连续产气达31天，实现了试采工作的“满月”记录。
广州海洋地质调查局的通报表示，截至10日下午，试采总产气量达到21万立方米，平均日产6800立方米。目前产气过程平稳，井底状况良好，获得各项测试数据264万组，为下一步工作奠定了坚实基础。
又称可燃冰的天然气水合物是水和天然气在高压低温情况下形成的类冰状结晶物质，1立方米的可燃冰分解后可释放出约0.8立方米的水和164立方米的天然气。
我国海域可燃冰调查工作起始于1999年，由广州海洋地质调查局率先在我国南海北部开展了前期调查。经过持续努力，我国海洋地质科学工作者于今年5月在珠江口神狐海域试采可燃冰成功。
从喷气客机到可燃冰这些中国技术正在领跑全球
来源：央视新闻客户端
2017-07-10 07:08
近日，我国还有多项技术和应用取得重要突破。
批量生产ARJ21获喷气客机生产许可证
7月9日，我国自主研制的首款喷气式支线客机ARJ21飞机，获得由中国民航局颁发的首张喷气式客机生产许可证，这也意味着ARJ21飞机项目正式进入批量生产阶段。自2015年11月交付航空公司首架飞机以来，ARJ21飞机累计载客约1.5万人次，已经拿到了全球19家用户的413架订单。
中国商飞ARJ21项目总指挥赵越让：取得了生产许可证以后，每年的交付量会逐步的增加，最近这几年我们每年会增加到20架到30架。
优化结构可燃冰试采60天结束并关井
7月9日下午，位于我国南海北部神狐海域的天然气水合物试采现场正式关井。自今年5月10日点火以来，试采井已连续产气60天，累计产气超过30.9万立方米，创造了天然气水合物试采产气时长和总量的世界纪录。
天然气水合物又称可燃冰，被各国视为未来石油、天然气的战略性替代能源，试采成功对促进我国能源安全保障、优化能源结构有重要意义。
不靠进口全球最大多晶硅生产线开建
近日，一条5万吨高纯晶硅及配套新能源项目在四川乐山正式开工，将改变我国多晶硅产品严重依靠进口的状况。多晶硅主要用于生产硅片、电池片和组件等光伏产业下游产品，项目建成后将成为全球最大多晶硅生产线，单线产能2.5万吨，光伏企业生产成本也有望从原来的5万元/吨下降至4万元/吨。
永祥股份董事长兼总经理段雍：2016年我们国内的多晶硅供应突破了50%,把我们的成本能耗指标一下就做到了这个行业甚至全球领先的这样一个地步。
即将使用首个商用量子通信专网测试成功
近日，首个真正商用化的量子通信专网——济南党政机关量子通信专网完成测试，保密性、安全性、成码率的测试均达到设计目标，预计下月底正式投入使用。自从5月开始测试以来，它完成了50多个项目的测试，所有用户之间的通信实现了每秒产生4000多个密码的绝对保密性。
量子通信技术被认为是“保障未来信息社会通信机密性和隐私的关键技术”，目前我国在量子通信的技术研究方面处于世界领先水平，欧洲、美国、日本都在竞相发展这项技术。
中集“蓝鲸1号”：试采可燃冰的海上堡垒
来源：人民日报中央厨房作者：李刚丁雪真赵阳
2017-07-23 14:26
举世瞩目的我国首次南海可燃冰试采取得重大突破，7月9日第一口试采井全面完成预期目标后，正式实施关井作业。自5月10日试气点火以来，该试采井已连续试开采60天，累计产气超过30万立方米，取得了持续产气时间最长、产气总量最大、气流稳定、环境安全等多项重大突破性成果，创造了产气时长和总量的世界纪录。
然而鲜有人知，可燃冰试采到第33天的时候，由于突如其来的台风造访，试采差一点嘎然而止。
不期而遇的12级台风
“如果我们不是在全球最先进的中集‘蓝鲸1号’平台上，如果换成其它弱一点的平台，或是钻采船，当天凌晨可能就‘解脱’了，第一次可燃冰试采就宣告结束了。”中石油可燃冰试采项目经理王友华回想起当天突然造访的台风还心有余悸。他所说的“解脱”就是平台与试采井切断连接，意味着第一次试采终止。
气象预报，今年第2号强热带风暴“苗柏”要造访我国首次南海可燃冰试采海域，中心风力预计为8——9级，这让大家稍微宽心了一些，这样的海况试采工作可以继续。然而6月12日凌晨3点“苗柏”到来之际，王友华感觉就不对劲，长117米，宽92.7米，高118米，排水量70000吨的中集“蓝鲸1号”钻井平台摇晃程度不是8、9级大风的感觉，“苗柏”突然增至12级！中集“蓝鲸1号””立即启动应急预案。王友华介绍说，中集“蓝鲸1号”今年2月交付使用，可燃冰试采是她第一次执行钻井任务，在这茫茫大海上与突如其来的台风遭遇，谁也帮不了她，她只能靠自己的实力平稳度过。参试人员紧盯平台各项数据，王友华说，一旦出现异常，平台必须紧急“解脱”，可燃冰试采只能终止。
监测的数据庞大且非常复杂，半潜式钻井平台“中集“蓝鲸1号”在大自然面前就是惊涛骇浪中的一片树叶，但这片“树叶”在12级台风中还在正常作业，可燃冰试采正常继续。在王友华介绍说，对于中集“蓝鲸1号”最重要的监控数据有两项，一是立管倾斜度，当平台立管倾斜度超过2度，平台必须“解脱”；另一是位移，当这巨大的平台位移超过22米，也必须“解脱”。此时中集“蓝鲸1号”先进的DP3动力定位系统起到了非常关键的作用，台风给中集“蓝鲸1号”一个巨大的力，产生巨大的摇晃和巨大的位移，动力定位系统计算机即刻运算得出顶风顶流反作用力参数，并将其以最佳方案分配到平台自带的8个螺旋桨上，8个螺旋桨传出反作用力抵消台风的力，就这样中集“蓝鲸1号”在12级台风中、在惊涛骇浪中，以这种方式始终保持较平稳的“动平衡”，摇摆度一直小于两度，最大位移仅11米。
凌晨6点，“苗柏”走了，中集“蓝鲸1号”仍然钉在工作海域，可燃冰试采一秒也没有停顿。
国之重器中集“蓝鲸1号”
我国在南海实施海域可燃冰的产业化开发，是一次具有全球意义的战略决策。在首次可燃冰试采作业，大量国产化装备成功投入应用，充分表明“中国造”已走在世界的前列。这其中必须点赞的是试采作业最重要的“大国重器”——由中集集团旗下中集来福士新研制成功世界最大、钻井深度最深的海上钻井平台中集“蓝鲸1号”。
除了在12级台风中起了关键作用的DP3动力定位系统外，中集“蓝鲸1号”最大作业水深3658米，最大钻井深度15240米，拥有27354台设备、40000多根管路、50000多个MCC报验点，电缆拉放长度达120万米，20000多个探测器遍布平台各系统，可智能监测管理各种危险源，是目前全球作业水深、钻井深度最深的半潜式钻井平台，适用于全球深海作业。
与传统单钻塔平台相比，中集“蓝鲸1号”配置了高效的液压双钻塔和闭环动力系统，王友华介绍说，双钻塔让他得心应手，在作业时，他经常是这边开钻，那边就下套管；套管还在下，那边就安装防喷器了，非常有效率。
可燃冰试采作业当初选定中集“蓝鲸1号”时，很多人认为如此国之重器用于实验性开采，是“高射炮打蚊子”，但结果表明，正是由于中集“蓝鲸1号”的卓越性能，才安全托举我国可燃冰连续试采60天，中集“蓝鲸1号”作为可燃冰试钻的载体与最核心的装备，领跑世界可燃冰开采技术发展。6月2日，国土资源部在发布会上也同时指出：中集“蓝鲸1号”在本次实现的六大技术体系、二十项关键技术自主创新发挥了关键作用，助力我国在海域可燃冰开发上领跑全球。
国之重器需要“政策托举”
中集“蓝鲸1号”托举我国首次可燃冰试采，国之重器初露锋芒。像中集“蓝鲸1号”这样的一系列高端海工装备，已经成为保障国家战略能源供应和经济持续增长的重要支撑。
近十年来中国海工制造快速发展，海工装备市场份额已经逐步超越过去的领跑者--新加坡和韩国。作为第一梯队海工企业，过去十年间中集来福士先后交付了8座半潜式钻井平台，10座自升式钻井平台，以及其它各类的海工装备共计36座。目前中集来福士在深水半潜式钻井平台全球市场份额从零到27%，在建深水平台数量世界第一。除中集来福士之外，大船重工，中远船务，招商局重工，上海外高桥，振华重工等这些中国骨干海工企业，持续交付了大量高规格海工装备，已经具备较强的国际海工竞争力。
但是，中国海工制造在崭露头角之际，却遇到前所未有的严峻形势。国际金融危机还未过去，油价又陷入低迷，全球海工订单需求连年下降，2012年-2016年的全球海工装备订单成交量呈断崖式下跌，成交金额由2012年的706亿美元，下降到2016年的53亿美元，与此同时国内外客户纷纷弃单以求自保，中国海工制造行业陷入前所未有的“寒冬”。我国海工骨干企业均受制于高库存压力，难以调整自身产业结构及进行后续市场开拓，企业经营举步维艰；而大量中小海工企业处境更为艰难。
一方面，我国“海洋强国”战略和中国经济“新旧动能转换”需要海洋工程装备这样的战略性产业来支撑未来；另一方面，中国海洋工程装备产业正在艰难的爬坡过坎，海工工程装备企业依靠自身努力已经步履蹒跚。过了这个难关，海工工程装备产业将实现向中国的区位转移，否则中国海工过去十年的积累将付之东流。在这个关键节点，我们一方面要清晰定位海洋工程装备产业在国家经济中的战略地位；另一方面，我们的财税金融政策需要以组合拳去帮助这一战略产业“去库存”、“渡难关”。相信以中国的实力和各方面的智慧，我们能看到中国海洋工程装备产业能渡过这次难关，实现新的战略“卡位”，并成为中国经济增长的新动能和践行中国制造“走出去”和“一带一路”的重要载体。
（人民日报中央厨房 南方南工作室李刚丁雪真赵阳）
我国南海可燃冰试开采60天圆满结束
来源：环球网
2017-07-10 10:27
【环球网综合报道】7月10日，中国国土资源部网站发布消息称，7月9日，由国土资源部中国地质调查局组织实施的我国南海天然气水合物试采工程全面完成预期目标，第一口井的试开采产气和现场测试研究工作取得圆满成功，并实施关井作业。
“截止7月9日14时52分，我国南海天然气水合物试开采连续试气点火60天，累计产气量超过30万立方米，平均日产5000立方米以上，最高产量达3.5万立方米/天，甲烷含量最高达99.5%。获取科学试验数据647万组，为后续的科学研究积累了大量的翔实可靠的数据资料。”天然气水合物试采现场指挥部指挥长叶建良介绍。
自5月10日试气点火以来，已连续试开采60天，累计产气超过30万立方米。取得了持续产气时间最长、产气总量最大、气流稳定、环境安全等多项重大突破性成果，创造了产气时长和总量的世界纪录。
在党中央、国务院的坚强领导下，国土资源部、财政部、发展改革委、科技部密切配合，强力推进找矿突破战略行动，在中国石油天然气集团公司、北京大学、中集集团等单位的全力协作下，由国土资源部中国地质调查局组织实施的海域天然气水合物首次试开采取得圆满成功。
本次试开采作业区位于珠海市东南320千米的神狐海域。3月28日第一口试开采井开钻，5月10日下午14时52分点火成功，从水深1266米海底以下203—277米的天然气水合物矿藏开采出天然气。到5月18日上午10时，连续产气近8天，平均日产超过1.6万立方米，超额完成“日产万方、持续一周”的预定目标。国土资源部部长姜大明在现场宣布我国海域天然气水合物首次试开采成功，中共中央、国务院发来贺电。
叶建良介绍，通过近四个月的试验探索和科学研究，取得了一些新的成果和认识。
一是防砂技术先进，方法可靠，持续有效发挥作用，保障产气通道状态良好。
二是在举升方式等多方面实现创新，提高产量效果显著。
三是调控产能平稳有效，气流稳定，持续时间已达到生产性试开采要求，为产业化发展奠定了坚实的基础。
四是海水及周边大气等甲烷浓度无异常，环境无污染。
五是井壁和地层稳定，未发生地质灾害，实现了安全可持续生产。
六是试采理论、技术、工程和装备领跑优势不断扩大，中国实力让国际社会赞叹不已。
这次试开采成功是我国首次、也是世界首次成功实现资源量占全球90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型天然气水合物安全可控开采。经过近20年不懈努力，我国取得了天然气水合物勘查开发理论、技术、工程、装备的自主创新，实现了历史性突破。
叶建良表示，下一步将加大天然气水合物资源勘查力度，为产业化提供资源基础;加大理论、技术、工程、装备研究力度，为产业化提供技术准备;依靠科技进步保护海洋生态，为产业化提供绿色开发基础;研究勘探开发管理规范性文件和产业政策，为产业化提供相关保障。加强依靠科技进步，保护海洋生态，促进天然气水合物勘查开采产业化进程，为推进绿色发展、保障国家能源安全作出新的更大贡献，为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦再立新功!
我国海域天然气水合物试采成功
可燃冰试采成功对中国能源安全保障意味什么
来源：新华网
2017-05-19 21:29
可上九天揽月，可下五洋采“冰”——5月18日，我国南海神狐海域天然气水合物(又称“可燃冰”)试采实现连续187个小时的稳定产气。这是我国首次实现海域可燃冰试采成功，是“中国理论”“中国技术”“中国装备”所凝结而成的突出成就。中国人民又攀登上了世界科技的新高峰，将对能源生产和消费革命产生深远影响。
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点亮新能源时代曙光
提起能源，人们想到的往往是煤、油、气点燃的火炬而不会是冷冷的冰块，但中国科技工作者已经可以将蕴藏在海底的“冰块”点燃成熊熊燃烧的火焰，让“冰火交融”从梦想变成现实。
从5月10日起，源源不断的天然气从1200多米的深海底之下200多米的底层中开采上来，点燃了全球最大海上钻探平台“蓝鲸一号”的喷火装置。这是我国首次、也是全球首次对资源量占比90%以上、开发难度最大的泥质粉砂型储层可燃冰成功实现试采。
和人们熟悉的海底石油、海底天然气田相比，可燃冰要神秘得多。但这种由水和天然气在高压、低温情况下形成的类冰状结晶物质，却是标准的“高潜力”能源。
它燃烧值高——1立方米的可燃冰分解后可释放出约0.8立方米的水和164立方米的天然气，燃烧产生的能量明显高于煤炭、石油，燃烧污染却又比煤、石油小，更加清洁环保。
它资源储量丰富——可燃冰广泛分布于全球大洋海域，以及陆地冻土层和极地下面。估算其资源量相当于全球已探明传统化石燃料碳总量的两倍。
“可燃冰被各国视为未来石油、天然气的战略性替代能源，是世界瞩目的战略资源，对我国能源安全及经济发展也有着重要意义。”试采现场指挥部总指挥、广州海洋地质调查局局长叶建良说。
“蓝鲸一号”钻探平台(5月16日摄)。新华社记者梁旭摄
巍然矗立在蔚蓝海面中的“蓝鲸一号”，是个净重超过43000吨、37层楼高的庞然大物，今年2月刚刚“诞生”，就从烟台起航驶抵南海，投入了这项试采任务。
南海海域是我国可燃冰最主要的分布区，全国可燃冰资源储存量约相当于1000亿吨油当量，其中有近800亿吨在南海。
试采现场指挥部地质组组长陆敬安说，勘探显示，神狐海域有11个矿体、面积128平方公里，资源储存量1500亿立方米，相当于1.5亿吨石油储量，“成功试采意味着这些储量都有望转化成可利用的宝贵能源”。
一次点火，一次成功——这一比率即使放到已经非常成熟的海洋石油和天然气开采领域也堪称靓丽，而这一成功的背后，是我国海洋地质工作者在天然气水合物开发上的奋起直追。
和国际上早在上个世纪60年代就开始勘探、研究可燃冰相比，我国的可燃冰研究起步要晚到1998年，但中国科技工作者只用了不到20年就完成了从空白到赶超的全过程。
回顾这一历程，试采现场指挥部办公室主任邱海峻用“快马加鞭”“奋发图强”形容可燃冰开采的“中国速度”。他介绍说，在1998年立项后，1999年我国就开始了南海和陆地冻土区的可燃冰调查工作，2007年就在神狐海域钻获可燃冰，这使得我国成为继美国、日本、印度之后，第四个通过国家级研发计划在海底钻获可燃冰的国家。
2015年，我国科技工作者在神狐海域准确定位了两个可燃冰矿体。
2016年，地质调查工作人员围绕试采在神狐海域开展钻探站位8个，全部发现可燃冰。
“2016年3月，我们正式开始准备可燃冰试开采，当时定下的开钻时间为2017年3月28日，就是说自开始准备至开钻仅有一年时间，如果不是之前持续拼搏积累下海量的地质数据，就不可能按时完成任务。”邱海峻说。
这是无人机拍摄的“蓝鲸一号”钻探平台，正在距离广东省珠海市东南320千米、水深1266米的南海神狐海域实施试采(5月16日摄)。新华社记者梁旭摄
今年5月10日9时20分，神狐海域可燃冰试采开始，5小时32分钟后，试采点火成功。截至18日，经试气点火，本次试采已连续产气超过一周，最高产量3.5万立方米/天，平均日产超1.6万立方米，累计产气12万立方米，天然气产量稳定，甲烷含量最高达99.5%，完成预定目标，试采取得圆满成功。
18日上午，国土资源部部长姜大明在“蓝鲸一号”上向世界宣布：中国在神狐海域的天然气水合物试采成功!
“在豆腐上打铁、用金刚钻绣花”
和海洋石油、天然气相比，海域可燃冰的开采就一个字：难。
难点也是一个字：软。
俗话说，柿子要捡软的捏。但可燃冰开采却最怕“软柿子”。
“可燃冰虽然储量大、分布广，但形成年代要比石油、天然气晚得多，覆盖它的海底地层普遍是砂质，现有的海底钻井设备开采它就好比在‘豆腐上打铁’、用‘金刚钻绣花’，稍有不慎就会导致大量砂石涌进管道，造成开采失败。”试采现场指挥部首席科学家、中国地质调查局“李四光学者”卢海龙说。
全球天然气水合物研发活跃的国家主要有中国、美国、日本、加拿大、韩国和印度等，各国竞相投入巨资开展天然气水合物试采，竞争异常激烈。其中，美国、加拿大在陆地上进行过试采，但效果不理想。日本于2013年在其南海海槽进行了海上试采，但因出砂等技术问题失败。2017年4月日本在同一海域进行第二次试采，第一口试采井累计产气3.5万立方米，5月15日再次因出砂问题而中止产气。
蓝鲸一号”钻探平台上天然气水合物试采作业中(5月16日摄)。
“与日本相比，我国海域主要属于粉砂型储层，这也是占全球90%以上比例的储藏类型。砂细导致渗透率更差，同时我国的可燃冰水深大、储层埋层浅，施工难度更大。我们的突破，对于全世界而言更具有可参考和借鉴的价值。”卢海龙说。
——攻坚克难，首先依赖于“中国理论”的建立。陆敬安说，在多年勘探和陆地研究的基础上，我国在全球率先建立了可燃冰“两期三型”成矿理论，指导圈定了找矿有利区，精准锁定了试开采目标;创立可燃冰“三相控制”开采理论，应用于试开采模拟和实施方案制定，确保了试采过程安全可控。
——试采的成功，也有赖于“中国技术”的突破。广州海洋地质调查局局长助理、试采现场指挥部办公室副主任谢文卫说，通过这次试采，我国实现可燃冰全流程试采核心技术的重大突破，形成了国际领先的新型试采工艺。
“我们创新提出了‘地层流体抽取试采法’，有效解决了储层流体控制与可燃冰稳定持续分解难题。我们成功研发了储层改造增产、可燃冰二次生成预防、防砂排砂等开采测试关键技术，其中很多技术都超出了石油工业的防砂极限。”他说。
——试采的成功，也来自“中国装备”的支持。据介绍，这次试用的钻井平台“蓝鲸一号”是我国自主制造的“大国重器”，也是世界最大、钻井深度最深的双井架半潜式钻井平台，可适用于全球任何深海作业，在试采过程中，我国科技工作者还开发了大量拥有自主知识产权的工具并实现成功应用。
向地球深部进军
从“蓝鲸一号”起步的可燃冰试采，不仅对我国未来的能源安全保障、优化能源结构具有重要意义，甚至可能给世界能源接替研发格局带来改变。
“试采成功打破了我国在能源勘查开发领域长期跟跑的局面，取得了理论、技术、工程和装备的完全自主创新，实现了在这一领域由跟跑到领跑的历史性跨越。”国土资源部党组成员、中国地质调查局局长钟自然说。
“蓝鲸一号”钻探平台上天然气水合物试采作业中(5月16日摄)。新华社记者梁旭摄
“从理论上讲，地球内部可利用成矿空间分布在从地表到地下1万米，目前世界先进水平勘探开采深度已达2500米至4000米，而我国大多小于500米，向地球深部进军是我们必须解决的战略科技问题”
——2016年全国科技创新大会提出的这一论断，让人们对大地大海深处充满向往。
如果我国固体矿产勘查深度达到2000米，探明资源储量可以翻一番。而辽阔的大洋海底，多金属结核总资源量约3万亿吨，有商业开采潜力的达750亿吨;海底富钴结壳中钴资源量约为10亿吨;太平洋深海沉积物中稀土资源量达880亿吨。未来全球油气总储量的40%将来自深海。
“海洋特别是深海作为战略空间和战略资源，在国家安全和发展中的战略地位日益凸显，深海探测是建设海洋强国的战略需要。”国土资源部部长姜大明说，我国海洋探测科技创新已经取得很大进步，但在一些深海领域与美日俄及个别欧盟国家相比还存在差距，向深海进军，发挥后发优势，争取后发先至，这是必须解决的战略科技问题。
在本次试开采之后，我国可燃冰开采将进入“科学积累”的新阶段。叶建良说，在系统总结本次试采经验、优化试采技术工艺的基础上，还将开展更多种类型可燃冰试采，建立适合我国资源特点的开发利用技术体系，同时创建国家重点实验室、工程技术中心等创新平台，进一步提高可燃冰勘探开发和深海科技创新能力。
在“蓝鲸一号”钻探平台上，工作人员庆祝天然气水合物试采成功(5月16日摄)。新华社记者梁旭摄
根据国土资源科技创新规划，“十三五”期间，通过研制深远海油气及可燃冰勘探开发技术装备，我国将推进大洋海底矿产勘探及海洋可燃冰试采工程，力争2020年实现商业化试采，研制成功全海深潜水器和深远海核动力浮动平台技术。
中国科学家们还对未来全球能源接续的“中国方案”雄心勃勃。“低渗粉砂质储层水合物矿藏在海上丝绸之路沿线国家广泛分布，很多国家对可燃冰有强烈需求。我们现在掌握了这一技术，有利于解决‘一带一路’沿线的资源、能源问题，推动‘一带一路’沿线的经济发展和融合。”邱海峻说。
刚刚关于南海可燃冰的最新发布会透露什么新信息？
来源：人民日报经济社会
2017-06-02 22:55
6月2日，在国土资源部召开的新闻发布会上，中国地质调查局副局长、天然气水合物试采协调领导小组副组长李金发介绍，截至目前，试采井已连续产气超过22天，平均日产8350立方米，气压气流稳定，井底状态良好。
试采安全评估和环境监测结果显示，钻井作业安全，海底地层稳定，大气和海水甲烷含量无异常变化。取得了持续产气时间长、气流稳定、环境安全等多项突破性成果。
此前，位于广东省珠海市东南320千米的南海神狐海域，5月10日发生了一件大事。从水深1266米海底以下203—277米的天然气水合物(可燃冰)矿藏开采出天然气并点火成功，从海面以下1500多米的深度，经过连续8天日均产气1.6万立方米。5月18日，国土资源部部长姜大明在作业现场宣布，我国海域天然气水合物首次试采成功。中共中央、国务院发来贺电。
试采成功对我国能源发展意义何在？
天然气水合物，是天然气与水在高压低温条件下形成的类冰状结晶体，多为白色，形同冰雪，可以燃烧，还有个形象的名字“可燃冰”。
可燃冰是一种低碳清洁能源，甲烷含量高，且使用起来，比常规天然气所含的杂质更少，燃烧后几乎不产生任何残渣，是未来理想的煤、石油等化石燃料的替代能源。
国土部地质勘查司司长于海峰表示，我国海域天然气水合物资源潜力巨大，天然气水合物开发利用将会大大提升我国能源安全保障程度，降低对外依存度，进一步优化能源消费结构。
据他介绍，按照《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》的要求，制定相关产业政策，引导企业进入天然气水合物勘探开发领域，促进油气行业持续健康发展。
“此举对于保障国家能源安全，服务生态文明建设，支撑油气体制改革都具有相当意义。”
此次试采面对哪些难点，取得哪些创新？
中国地质调查局广州海洋地质调查局局长、天然气水合物试采现场指挥部指挥长叶建良介绍，此次试采面临三大难点。
一是无经验可循。在2002年加拿大陆域和2013年日本海域天然气水合物试采的地质条件与我国差异极大，不能照搬，无成熟经验可循。
二是储层开采难度最大。日本、美国、加拿大、韩国、印度瞄准的天然气水合物试采均为砂质类型，该类型资源占世界资源量5%左右，其孔隙条件、稳定条件均较好，开采难度是所有类型中最低的。我国试采的泥质粉砂型储层资源量在世界上占比超过90%，是我国主要的储集类型，具有特低孔隙度、特低渗透率等特点，同时深水区浅部地层松软易垮塌，易发生井漏，钻探风险极高，开采难度最大。
三是没有专用设备和材料。常规海洋油气勘探开发装备材料无法直接用于天然气水合物试采，针对该情况，只能自主研发天然气水合物专用的装备、管材、特殊材料等。
海域天然气水合物试采是一项创新性的系统工程，正因为无现成经验可循，试采中科技人员加大自主创新力度，并实现了六大技术体系二十项关键技术的突破。
在基础研究与理论创新方面，中国地质调查局青岛海洋地质研究所长、天然气水合物试采现场指挥部副指挥长吴能友说，实现了三项重大理论自主创新：初步建立了 “两期三型”成矿理论。提出地质构造控制下二次聚集成矿，及其扩散型、渗漏型和复合型三种成矿模式，指导在南海准确圈定了找矿靶区;初步创建了天然气水合物成藏系统理论，指导了试采实施方案的科学制定;初步创立了 “三相控制”开采理论。将流体力学、热力学与水合物成矿理论相结合，提出天然气水合物固、液、气三相转化、运动和控制机理，指导精准确定试采降压区间和路径。
试采采取了严格的环境保护措施
天然气水合物开发有可能带来的环境影响一直被公众所关注，北京大学教授、天然气水合物试采工程首席科学家卢海龙表示，在试采中我们树立环境保护优先的理念，充分考虑各种环境风险因素，进行理论和技术攻关，制定了全流程的科学、安全、环保施工方案，并在施工过程中严格遵守。
他说，在试采前，开展了10余个航次的环境基线调查，获取了海洋地质、海洋生物、海水化学等本底数据，以及海底地层力学参数等。
在试采过程中，按照国际通用的环境管理体系、工艺安全风险管理等标准，采取严格的环境保护措施。利用大气、海水、海底和井下四位一体监测体系，对甲烷、二氧化碳等参数及海底沉降进行实时监测，与本底数据对比显示，甲烷等参数无异常变化，海底地形无变化，没有环境污染，未发生地质灾害。卢海龙介绍，试采结束后，我们将继续进行全方位的立体环境监测，为制定天然气水合物开采的环境保护方案提供科学依据。
天然气水合物资源状况如何？
中国地质调查局基础调查部副主任、天然气水合物试采现场指挥部办公室主任邱海峻说，天然气水合物在全球主要分布在两类地区：一类是水深300-3000m的海底，在海底以下0-1500m的沉积物中产出;另一类是陆上冻土区，尤其是南北极冻土区。目前已发现的海底水合物多分布于环太平洋周边、大西洋西岸、印度洋北部、南极近海及北冰洋周边，地中海、黑海、里海等内陆海以及贝加尔湖等湖底也有零星分布。陆上水合物则主要分布于环北冰洋的高纬度冻土区和我国青藏高原冻土区。
全球范围内天然气水合物资源量问题，一直是科学界讨论的热点。1988年美国科学家科温沃登(Kvenvolden)预测全球天然气水合物资源量为2.1×1016m3，相当于21万亿吨油当量，这一数据已被国际科学界广泛引用。2011年美国能源部发布天然气水合物资源潜力研究报告，预测全球天然气水合物资源量为2.0×1016m3，相当于20万亿吨油当量，与科温沃登(Kvenvolden)预测大致相当。
具体到我国，根据天然气水合物资源类型及赋存状态，结合我国海域地质条件，预测我国海域天然气水合物资源量800亿吨油当量，与全国陆海常规与非常规天然气地质资源量总和大致相当。通过重点地区普查，圈定11个有利远景区，19个成矿区带。经过钻探验证圈定了两个千亿方级的矿藏。
拟将天然气水合物设立为我国新矿种
试采成功是第一步，促进产业化进程有何考虑？于海峰说，借鉴页岩气开发经验，建议将天然气水合物设立为我国新矿种(第173种矿产)。与此同时，将天然气水合物纳入新兴战略产业目录，制定相关产业政策，鼓励和引导企业参与勘探开发，推动天然气水合物开发利用进程。加强矿产资源管理，由国土资源部审批并颁发天然气水合物勘探开发审批许可证、采矿许可证，划定勘探区块，做好矿权登记。
李金发表示，在推进天然气水合物产业化进程中，下一阶段中国地质调查局将加大我国管辖海域天然气水合物资源勘查力度，提高勘查程度，落实资源储量，准备2—4个大型资源基地。并开展我国海域不同类型天然气水合物试采，掌握不同类型天然气水合物试采的技术、工艺、装备，为天然气水合物充分利用提供理论与技术支撑。
又一国之重器因为它中国可燃冰开采破世界纪录(图)
2017年11月07日 08:00 央视财经频道
原标题：点赞“国之重器”！因为TA，我国可燃冰开采破世界纪录！
今年5月，我国首次在南海成功试采了可燃冰。可燃冰，也叫天然气水合物，是一种燃烧值高、清洁无污染的新型能源，被视为未来全球能源发展的战略制高点。而这一任务就是由我国自主建造的、全球最大最先进的半潜深海钻井平台——蓝鲸一号完成的。
蓝鲸一号：成功开采可燃冰的“国之重器”
今年五月，在中国的南海，可燃冰被首次试采成功，而圆满完成这项任务的就是我国自主建造，也是目前全球最大，世界上最先进的半潜式深海钻井平台蓝鲸一号。
蓝鲸一号长117米，宽92.7米，整个甲板的面积相当于一个标准足球场的大小。从钻井塔的顶端到船的底端，这个高度是118米，相当于37层楼的高度。而整个蓝鲸一号的重量也是超过了4万吨。
蓝鲸一号最大作业水深3658米，最大钻井深度超过一万五千米，均为世界之最，适用于全球95%的深海作业。与传统的单钻塔平台相比，“蓝鲸一号”配置了高效的液压双钻塔系统，DP3动力定位系统和节能环保的闭环动力系统，代表着人类目前在海工领域最高的科技水平。
烟台中集来福士海洋工程有限公司钻井项目经理房建力：我们蓝鲸一号有两个井，一个可以用来往下钻，另一个可以用来接钻杆，一侧我们的钻杆用钻差不多的时候，另外一侧井的钻杆可以马上接得上，这样可以大大提升我们的工作效率，至少在30%以上。
今年3月，正式交付的蓝鲸一号接到第一项任务，前往中国南海进行可燃冰试采。5月10日，试采井启泵降压，气路火炬臂一次点火成功，标志着我国可燃冰矿藏首次开采出天然气。
最终，此次可燃冰试采连续试气点火60天，累计产气30.9万立方米，创造了产气时长和总量的世界纪录。然而，鲜为人知的是，可燃冰试采到第三十三天的时候，强热带风暴“苗柏”的突然造访，险些使得试采戛然而止。
蓝鲸一号动力定位师刘腾飞：当时风暴最恶劣的时候，过境的时候，通过平台我自己抓拍的图片，可以看到浪高达到了7米，这个火苗是当时可燃冰试采燃烧的火焰，它在整个风暴最恶劣的时候是一直没有中断的。
刘腾飞是蓝鲸一号的动力定位师，此次风暴过境之时，就是他和同事将蓝鲸一号牢牢钉在工作海域，平台最大位移仅为6.5m。
中集来福士：助力中国海工制造从跟随走向引领
“蓝鲸1号”像定海神针一样，托举我国首次可燃冰试采成功，可谓国之重器初露锋芒。这样的高端海工装备，已成为保障国家战略能源供应和经济持续增长的重要支撑。作为蓝鲸一号的设计建造者，烟台中集来福士是如何打造出这样一座海上钢铁巨鲸的？我们的海洋梦想是否已经照进了现实？
烟台中集来福士海洋工程有限公司钻井项目经理房建力：蓝鲸一号的钻井包，来福士完成了绝大部分的自主设计，完全的设备自主采购，完全的生产建造，以及钻井系统的调试工作，可以说在世界上最先进的钻井平台上，钻井大包这条道路是走通了，并且处于一个国际领先水平。
烟台中集来福士海洋工程有限公司副总裁赵晖：我们用了两个五年，将我们的国产化率从不足20%，提升到60%。将我们0的设计水平，提升到我们百分之百拥有自主产权的半潜水钻井平台已经完成设计。
近10年来，中国海工制造快速发展，海工装备市场份额已经逐步超越过去的领跑者——新加坡和韩国。目前，中集来福士在深水半潜式钻井平台全球市场份额从零增长至27%，在建深水平台数量居世界第一。习近平总书记在十九大报告中提出了加快建设创新型国家的奋斗目标，并指出，未来五年要坚持陆海统筹，加快建设海洋强国。赵晖表示，未来中集来福士也将继续落实供给侧结构性改革的要求，将创新进行到底。
烟台中集来福士海洋工程有限公司副总裁赵晖：我们必须持续不断地按照严格的质量标准，严格的安全标准，严格的工艺标准来实现我们产品在全世界范围内突破和创新，下一阶段我们要慢慢从跟着大伙走，慢慢从大伙一起走，慢慢要变成领跑于一些国际团队，所以在这个阶段中，创新是一个永恒的主题。
标签: 可燃冰蓝鲸一号能源钻井平台
又一国之重器因为它中国可燃冰开采破世界纪录(图)
2017年11月07日 08:00 央视财经频道
原标题：点赞“国之重器”！因为TA，我国可燃冰开采破世界纪录！
今年5月，我国首次在南海成功试采了可燃冰。可燃冰，也叫天然气水合物，是一种燃烧值高、清洁无污染的新型能源，被视为未来全球能源发展的战略制高点。而这一任务就是由我国自主建造的、全球最大最先进的半潜深海钻井平台——蓝鲸一号完成的。
蓝鲸一号：成功开采可燃冰的“国之重器”
2017年五月，在中国的南海，可燃冰被首次试采成功，而圆满完成这项任务的就是我国自主建造，也是目前全球最大，世界上最先进的半潜式深海钻井平台蓝鲸一号。
蓝鲸一号长117米，宽92.7米，整个甲板的面积相当于一个标准足球场的大小。从钻井塔的顶端到船的底端，这个高度是118米，相当于37层楼的高度。而整个蓝鲸一号的重量也是超过了4万吨。
蓝鲸一号最大作业水深3658米，最大钻井深度超过一万五千米，均为世界之最，适用于全球95%的深海作业。与传统的单钻塔平台相比，“蓝鲸一号”配置了高效的液压双钻塔系统，DP3动力定位系统和节能环保的闭环动力系统，代表着人类目前在海工领域最高的科技水平。
烟台中集来福士海洋工程有限公司钻井项目经理房建力：我们蓝鲸一号有两个井，一个可以用来往下钻，另一个可以用来接钻杆，一侧我们的钻杆用钻差不多的时候，另外一侧井的钻杆可以马上接得上，这样可以大大提升我们的工作效率，至少在30%以上。
2017年3月，正式交付的蓝鲸一号接到第一项任务，前往中国南海进行可燃冰试采。5月10日，试采井启泵降压，气路火炬臂一次点火成功，标志着我国可燃冰矿藏首次开采出天然气。
最终，此次可燃冰试采连续试气点火60天，累计产气30.9万立方米，创造了产气时长和总量的世界纪录。然而，鲜为人知的是，可燃冰试采到第三十三天的时候，强热带风暴“苗柏”的突然造访，险些使得试采戛然而止。
蓝鲸一号动力定位师刘腾飞：当时风暴最恶劣的时候，过境的时候，通过平台我自己抓拍的图片，可以看到浪高达到了7米，这个火苗是当时可燃冰试采燃烧的火焰，它在整个风暴最恶劣的时候是一直没有中断的。
刘腾飞是蓝鲸一号的动力定位师，此次风暴过境之时，就是他和同事将蓝鲸一号牢牢钉在工作海域，平台最大位移仅为6.5m。
中集来福士：助力中国海工制造从跟随走向引领
“蓝鲸1号”像定海神针一样，托举我国首次可燃冰试采成功，可谓国之重器初露锋芒。这样的高端海工装备，已成为保障国家战略能源供应和经济持续增长的重要支撑。作为蓝鲸一号的设计建造者，烟台中集来福士是如何打造出这样一座海上钢铁巨鲸的？我们的海洋梦想是否已经照进了现实？
烟台中集来福士海洋工程有限公司钻井项目经理房建力：蓝鲸一号的钻井包，来福士完成了绝大部分的自主设计，完全的设备自主采购，完全的生产建造，以及钻井系统的调试工作，可以说在世界上最先进的钻井平台上，钻井大包这条道路是走通了，并且处于一个国际领先水平。
烟台中集来福士海洋工程有限公司副总裁赵晖：我们用了两个五年，将我们的国产化率从不足20%，提升到60%。将我们0的设计水平，提升到我们百分之百拥有自主产权的半潜水钻井平台已经完成设计。
近10年来，中国海工制造快速发展，海工装备市场份额已经逐步超越过去的领跑者——新加坡和韩国。目前，中集来福士在深水半潜式钻井平台全球市场份额从零增长至27%，在建深水平台数量居世界第一。习近平总书记在十九大报告中提出了加快建设创新型国家的奋斗目标，并指出，未来五年要坚持陆海统筹，加快建设海洋强国。赵晖表示，未来中集来福士也将继续落实供给侧结构性改革的要求，将创新进行到底。
烟台中集来福士海洋工程有限公司副总裁赵晖：我们必须持续不断地按照严格的质量标准，严格的安全标准，严格的工艺标准来实现我们产品在全世界范围内突破和创新，下一阶段我们要慢慢从跟着大伙走，慢慢从大伙一起走，慢慢要变成领跑于一些国际团队，所以在这个阶段中，创新是一个永恒的主题。
标签: 可燃冰蓝鲸一号能源钻井平台
可燃冰试采工作圆满结束：“蓝鲸1号”将于近日返回
2017-07-29 20:13
据报道，由国土资源部中国地质调查局组织实施的南海天然气水合物试采工程海上作业全面完成，承担本次试采工作的平台“蓝鲸1号”将于近日返回位于烟台的母港。这也标志着我国首次海域天然气水合物试采工作圆满结束。
可燃冰试采结束
据媒体介绍，我国首次可燃冰试采工程，从2017年3月14日“蓝鲸一号”抵达神狐海域开始，共在作业区域工作138天，在此期间内，正式开采连续试气点火60天，累计产气30.9万立方米，甲烷含量最高达99.5%。创造了可燃冰开采产气时长和总量的世界纪录。
中国地调局首次可燃冰试采工程组组长谢文卫：实际上我们这个平台到这儿，到今天为止的话，应该是有四个半月了，从我们试采的周期和总的产量来讲，是世界上领先水平。
可燃冰试采结束
在完成预定任务之后，我国首次可燃冰试采工程组，还对试采井完成了封井等后续工作，并于今天完成最后一批工程组队员撤离。监测参数显示，此次开采对海水及周边大气等甲烷浓度无异常，环境无污染，同期获取科学试验数据647万组，为我国后续开展科学研究提供准确可靠的数据资料。
运用“蓝鲸一号”钻探平台，我国南海实验可燃冰试采成功。
材料一：可燃冰的主要成分是甲烷的水合物，海底古生物尸体的沉积物被细菌分解后产生甲烷。1m3可燃冰可转化成约160m3常温常压下的甲烷气体和0.8m3的水，常温常压下，1m3甲烷气体完全燃烧可以释放3.6×107J的热量。
材料二：实验室常用加热无水醋酸钠和碱石灰固体混合物来制取甲烷。
材料三：甲烷气体也会产生温室效应。下表为两种气体的温室效应指数及对地球温室效应的贡献百分比.
| 温室效应气体 | 温室效应指数 | 对地球温室效应贡献百分比 |
| 二氧化碳 | 1 | 55% |
| 甲烷 | 21 | 15% |
| 备注：温室效应指数是指以二氧化碳为基准,测定一定大气压下毎单位体积的气体所吸收的热量. | ||
根据以上材料，回答下列问题：
（1）从物质组成来看，可燃冰属于（填“纯净物”或“混合物”）。
（2）实验室制取甲烷可选用发生装置是A，甲烷极难溶于水，若用C装置收集一瓶甲烷，甲烷应从（填“a”或“b”）通入。
